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連續三年突破百萬銷量 2019長城汽車發力向上探、向外走、向下扎

摘要:持續向上廿余年的中國車市,在2018年調轉向下。歲末年初的長城汽車卻交出一份異常靚麗的成績單:國際化征程取得跨越式前進,確立哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌共同征戰市場新格局,并實現全年銷量連續三年突破百萬。

持續向上廿余年的中國車市,在2018年調轉向下。歲末年初的長城汽車卻交出一份異常靚麗的成績單:國際化征程取得跨越式前進,確立哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌共同征戰市場新格局,并實現全年銷量連續三年突破百萬

  2019年的車市依然處于重壓之下。長城汽車向上探,向外走、向下扎,三維度全力破局,以圖在2018年的長城“四高”基礎之上再上層樓。

 

  
(2018年12月,WEY兩周年品牌之夜在京盛大啟幕

  2018長城“四高”之高銷量,連續三年銷量過百萬

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮385

  (2018長城旗下品牌銷量)

  剛剛過去的2018年,對于汽車行業來講,是特殊的一年。據乘聯會最新數據,2018年中國汽車銷量出現28年以來首次負增長。國內狹義乘用車零售量減少130萬輛,同比下降5.8%。從春寒料峭到寒冬徹骨,過去的一年經歷了漫長的“臘月”。

  面對市場急速下墜的局面,“高銷量”依然是長城汽車撐起大局的壓艙石。2018年,長城汽車全年累計銷量達到105.3萬輛,連續三年突破百萬銷量。在汽車市場已顯疲態的大勢下,長城汽車領跑態勢顯得十分搶眼。其中,哈弗、WEY各自交出76.61萬輛、13.95萬輛的答卷,成為所在細分市場銷量冠軍。WEY品牌同比增長61.39%,累計銷售突破21萬輛。長城皮卡同比增長15.2%,連續21年保持中國皮卡市場銷量第一。長城旗下新生純電品牌歐拉,截止年末銷量已突破3500輛。

  作為自主品牌的領軍企業,長城汽車不僅用優異的銷量成績,鞏固住自己的優勢大盤,更在不同產品領域均實現突破和增長。所謂真金不怕火煉,市場越是向下走,金子的光芒就越是耀眼。

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮837

  (在由中國汽車質量協會主辦的“第二屆中國質量論壇暨2018年汽車用戶滿意度測評結果”中,哈弗獲得自主品牌銷售服務、售后服務等六種獎項綜合排名第一的成績。)

  2018長城“四高”之高調性,更年輕、更智能、更奢華

  2018年,長城汽車的產品結構也在悄然發生改變,“高調性”促成了產品矩陣整體向上的格局。哈弗全新的H/F雙線戰略初顯,哈弗F5、哈弗F7一經推出,便占領了年輕化和智能化的制高點。豪華品牌WEY VV6產品的向上試探,充分得到了市場的正面反應。此外,采用純電動專屬平臺——ME平臺的歐拉iQ和歐拉R1,以其“新一代電動小車”的獨特形象打入純電市場,后發優勢區隔于傳統廉價小型電動車,從而獲得了年輕樂活一族的青睞。

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮1151

  (2018年11月,長城旗下新能源品牌歐拉攜iQ 與R1亮相廣州車展)

  2018長城“四高”之高投入,300億元研發費用夯實企業地基

  2018年,以保定為中心,長城實現了覆蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發格局。未來五年,長城汽車將投入300億元來支撐全球化的研發體系。在智能化領域,長城汽車與百度簽署戰略合作協議,并實現了在車聯網方面合作全面升級,在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面掌握了自主技術核心,形成了行業領先優勢。

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮1433

  (2018年4月,長城汽車和百度達成戰略協議,雙方將在車輛智能網聯、自動駕駛、共享出行、大數據等四大領域展開戰略合作)

  在新能源這片藍海領域,長城推出了電動車專屬平臺——ME平臺。10年100億的投入,讓長城電動車領域從出生就自帶貴族氣質。此外,長城不斷加強對電芯、機理分析、PACK、BMS試制試驗室的投入,落成電池試制車間、試驗中心與分析中心,形成了完備的純電技術儲備。此外,長城汽車在氫能源領域也在不斷加大投入,快速布局,入股全球最大的加氫站運營商——H2M,落座于保定和德國慕尼黑的氫能源研發中心,技術研發團隊已有600人。從而在新能源領域形成了純電動、插電混動和氫能源燃料電池三大方向并舉的技術格局。

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮1743

  2018長城“四高”之高格局,全球化打造世界的長城

  基盤穩固的長城在成熟之時,尋求快速擴張自然水到渠成,“高格局”戰法就成了長城向海外延伸的掌風舵。

  長城汽車經過長期積累發展,已經布局全球銷售市場多年,遍布亞洲、歐洲、非洲、美洲和大洋洲。同時,在海外布局了1個海外生產制造工廠和5個海外KD組裝廠。其中,長城汽車俄羅斯圖拉工廠,是中國品牌首個海外四大全工藝獨資制造工廠,投資5億美元,年產能15萬輛,生產哈弗F7等全球車型。長城汽車位于厄瓜多爾、伊朗、馬來西亞、突尼斯和保加利亞的KD組裝廠,具備了滿足當地和輻射周邊國家的能力。此外,在2018年長城汽車更多展露了全球化的動作,國際足球巨星C羅出任WEY品牌代言人,從國際層面烙印豪華基因,從而鑄就更為廣泛的品牌國際影響力。

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮2087

  (新廠位于俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園,即將于2019年投產二期建成后將達成每年15萬輛的產能以此為海外基地,將輻射俄羅斯市場周邊國家,實現遠銷歐洲地區)

  2019長城“三維度”發力,向上探、向外走、向下扎

  在長城汽車看來,年產量超2800萬輛的中國汽車市場,在28余載連續增長后首次下跌,是歷史必然,但充其量只能算作中國汽車產業的一個節點,而非拐點。陣痛將成為主機廠發展轉型的契機,失去扶搖直上的增速催化劑,打響真正的存量保衛戰,成為每個車企2019的年度課題。面對挑戰,站在風潮之前,長城在“三個維度“奮勇向前。

  努力“向上探”。擺脫價格戰,滿足新興消費群體更高的產品訴求。鞏固哈弗品牌H/F雙系戰略,拓展細分市場,針對年輕消費者和家庭用戶兩個群體共同發力。拓展WEY“C+”智能戰略,為品牌構建未來智能環境下,與用戶溝通的多矩陣平臺,充分彰顯WEY品牌在智能研發領域超群的技術創新實力。2019年,WEY品牌將再戰歐美主流車展,攜最先進的技術創新儲備和中式豪華理念亮劍世界舞臺,并以更加開放、包容的姿態與國際接軌。在新能源領域持續發力,在不斷推出純電動汽車和插電式混合動力汽車的同時,在2022年北京冬季奧運會上推出首支氫燃料電池車隊。

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮2625

  (哈弗F7

  堅持“向外走” 。2019年,是長城汽車全球化戰略發展的元年。長城汽車將在全面開展新產品、新能源、智能汽車的研發及新技術中心建設的同時,繼續拓展全球研發格局。在海外市場方面,圍繞海外主力市場形成銷售網絡連橫,不斷擴大海外市場銷售網絡,同時以更強的市場滲透力強勢打開國際市場,建立主導市場推廣、售后服務、銷售網絡開發的海外子公司,優化海外經營模式。長城皮卡也將堅持國際化市場開拓,因地制宜,一國一策,實現全球研發、全球制造、全球共享。

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮2853

【新聞稿】長城汽車“四高”并舉逆市領銜 “三維”破題車市低潮2855

  (哈弗位于俄羅斯圖拉的海外經銷店)

  踏實“向下扎”。以歐拉為代表,按照全球標準造車,打破中國小型車“低質”傳統,建立完善的新零售模式,拉近與消費者距離。鋪設密集廣泛的銷售渠道,到2019年6月,獨立銷售店面和店中店將增至384家,力爭做到10萬輛以上的銷量規模

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